汽车维修名堂多，但局外人却无法说清其中的秘密。如今汽车行业之间的竞争相当激烈，即便是同品牌，店与店之间也是明争暗斗的抢客户，这一定程度上改变了某店的盈利方式，之前从卖车中提取丰厚的利润变成从卖车之后的各种服务中获利。下面富乐小编跟大家聊聊散装饲料车维修行业的秘密。

　　现在许多汽修厂的汽修工其实都应该换个称呼，叫做换件工。本来汽车上的零部件，除了部分一次成形的不能修复的以外，比如车上的水泵、机油泵，其他绝大部分零部件都是可以修复的。但汽修工为图省事往往会直接说，这个零件不能用了，必须更换。

　　车上更换下来的零部件，往往会被师傅随手丢掉，并不屑地称这个东西没有用了。但等车主一走，他马上捡回来，修复之后又可以换给下一个客户。这样成本少，见效快。很多维修点换下的电瓶、轮胎等部件，经过翻新后就成为维修厂的一个稳定的财源。

　　为了防止上当，一些车主往往会自己购买材料，然后再拿到修理厂进行维修或者更换，只支付一些维修工时费。针对这种情况，修理厂就从原材料上动脑筋。一辆车本来只是小毛病，一两个工时就可以搞掂，但修理工往往会多找出车上的毛病，有时甚至故意把一些地方弄坏，然后告诉车主这里要修，那里要补，工时自然就延长了不少。

　　目前市场上每种汽车一般都有好几种零配件，包括装车件、正厂件、厂家指定配套件、市场配套件和非配套件。一辆汽车上有上万个零配件，汽车厂家不可能每样都生产，因此，会有大量的配套厂家为其生产，而厂家自己生产的零配件被称为正厂件，它和指定配套厂生产的零配件一起都将被装到生产的汽车上，被统称为装车件。因零配件质量不同，生产厂家不同，价格往往相差数倍。