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怎么修补散装饲料运输车钢丝胎

文章出处:责任编辑:人气:-发表时间:2016-06-23 11:24【

 散装饲料车经常在跑运输,相信大部分散装饲料车司机都遇到过轮胎被扎的情况,由于轮胎的价格昂贵,散装饲料车通常都会进行轮胎火补使用。火补后轮胎质量会大不如以前,轮胎本身就是承重并非真空胎,火补的轮胎到底该怎样合理的去用呢,什么样的轮胎,能进行火补,有火补的价值,下面富乐小编为大家介绍以下相关知识。

  轮胎破了可能会出现的是这几种情况:

  1、胎顶被扎

  无论伤口多大,胎的顶端是十几层密集的钢丝相互交叉的,扎透说明钢丝已断,不要存在侥幸心理,看似一个微小的孔,在承受巨大气压和货物的重量后,孔会变大,断裂处钢丝会膨胀,后果可想而知。所以必须火补,伤口较小的,补后还能承载,伤口较大的不建议火补,钢丝结构已经损坏。

  2、胎侧被扎

  轮胎的侧面是相对较薄散热的地方,也是受力比较大的。有被扎的地方会很明显的表现出来,看到“抽丝”现象,出现这样的情况不容忽视,立刻火补。扎破的面积如果较大,伤口超过3cm建议不要火补,使用在车上也是一种危害。

  3、轮胎里侧出现钢丝屑

  轮胎里侧出现钢丝屑也是被扎引起,往往不容易被发现,胎面被利器扎破而没有扎透,长时间碾压,周而复始,断钢丝会经过橡胶层被碾压到内部,出现在内胎壁上,扎破内胎。如果只是轻微的露出一点钢丝,可以用废旧轮胎垫在里侧,保护内胎。钢丝出现较长,不要再使用。

  4、花纹沟开裂,钢丝裸露在外

  遇到这样的情况不多见,因厂家使用劣质胶胶质过硬引起延续开裂,这样情况是没办法火补,正常来说属于质量问题。但是厂家又不给更换,不属于三包范围内,好好轮胎就这样坏掉,很是可惜。修补的办法只能翻新换顶,这就面临技术问题,小的厂家技术达不到,为安全着想也不建议翻新。

  5、火补的弊端

  火补就是在有伤口的地方,用帘子布(带钢丝的的垫子)和胎面胶经专用模具加热高温,烫上一层垫子,烫上的钢丝垫和轮胎的胶质融为一体,起到承载压力的作用。一但火补,再好的轮胎,在使用寿命上已经折损过半。轮胎在加热的过程中,受到模具面积的影响的胎面,会导致橡胶老化,与钢丝离骨脱层,所以说出现轮胎不经用,很快报废的情况。

  富乐小编提醒,饲料车的轮胎如果在环境较好的地方行驶的话,摩擦的程度会相对降低一些,这样用的时间会久一些,建议这些地方轮胎修补会好一些,条件恶劣的话修补的轮胎没有多大的用处,最好还是换新的。


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